中新社北京7月4日电 题：北斗三号副总师张立新：卫星有效载荷国产化的推动者

　　中新社记者 孙自法

　　从北斗一号导航试验卫星系统到北斗三号全球导航卫星系统，他工作迄今25载一直致力于北斗卫星研制；他率领团队突破系列核心技术，为12颗北斗二号卫星提供全部的导航分系统；他组织近20家单位开展导航卫星部组件国产化攻关，实现北斗三号卫星有效载荷部组件级的100%国产化……

　　他就是中国北斗全球导航系统建设的领军人物之一、北斗三号卫星副总设计师、已有21年党龄的中国共产党党员张立新。1993年，张立新研究生毕业后就投身到北斗导航卫星有效载荷的诞生地——中国航天科技集团五院西安分院(原504所)，与北斗导航事业结下不解之缘。25年来，张立新和他率领的团队集智攻关，推进北斗导航卫星有效载荷国产化，现已实现北斗三号卫星有效载荷部组件级的100%国产化，使得北斗三号卫星有效载荷达到世界先进水平，局部处于世界领先水平。

　　当年，张立新刚一入职就参与到北斗工程的先期论证中来。他回忆说：“那时候504所在郊区，很偏，我也没什么业余活动，干北斗好像成了最充实、最有成就感的事。”

　　1995年，北斗一号工程立项后，张立新开始负责系列化用户机、增强系统地面站设备等产品研制，他用4年时间将用户机从两三个抽屉大的体积一步步变成几个小盒子、又变成一块小板子，使北斗用户机不仅优化了体积和重量，性能更是有了质的提升。两年后，正值北斗一号基本型用户机初样研制的关键时期，张立新加入中国共产党。

　　2003年，中国航天科技集团五院西安分院启动北斗二号卫星有效载荷研制工作，张立新被任命为北斗二号卫星导航分系统主任设计师。随后几年里，他带领团队突破系列核心技术，为北斗二号12颗导航卫星提供全部的导航分系统，实现导航分系统中关键载荷产品从无到有的历史跨越。

　　2009年北斗三号工程启动，作为卫星有效载荷的承制单位，中国航天科技集团五院西安分院全面开展北斗全球导航卫星系统方案论证，推动有效载荷方案设计与验证、飞行试验星初样设计和交付、关键技术攻关、器件国产化研究等工作。这一次，张立新被委以更重的任务——担任北斗三号卫星副总设计师、有效载荷负责人，负责北斗三号卫星全部有效载荷技术攻关、国产化的研制工作。

　　与北斗二号任务相比，北斗三号工程将最终实现全球覆盖，有效载荷在定位精度、测速精度和授时精度等性能上全面追齐GPS同期水平，并在安全性、完好性、可用性、在轨可升级等方面有质的提升。为此，张立新创新性地提出一系列总体方案，并带领团队集智攻关，全面攻克北斗三号星间链路等20多项关键技术。

　　张立新还提前开展国产化布局策划，组织和推进近20家单位开展部组件国产化攻关，成功实现有效载荷大功率微波开关、行波管放大器等配套全部19类产品的国产化，3颗试验星实现北斗三号卫星有效载荷部组件级的100%国产化，全面验证系统方案和体制、关键技术、国产化器部件，从而奠定了全球系统组网研制的技术基础。他指出，国产化意味着不受制于人，意味着成本的大幅降低。“北斗导航的国产化势在必行，这不仅是国家的战略要求，更是我们每个北斗人的使命”。

　　2018年，北斗三号导航卫星密集组网工作已经启动。张立新表示，北斗三号导航系统建成后，可以在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠定位、导航、授时服务，并具有独特的短报文通信功能，能够为世界各国、各地区提供导航定位服务，惠及整个人类社会的发展。

　　他说，北斗三号全球卫星导航系统作为中国国家重要空间基础设施，卫星有效载荷实现100%国产化，“标志着我们完全做到自主可控”，卫星元器件的大量国产化，还将推动中国电子基础工业的发展。同时，北斗搜救载荷上星飞行，既标志着中国正式成为国际搜救大家庭的主要成员，也将为全球范围内的广大用户提供搜救服务。(完)